Будьте осторожнее с "автоматической" Ладой!
Автомобильный мир рассекает на автомобилях с автоматической коробкой передач уже добрых сто лет. Отечественная же автомобильная промышленность до середины прошлого года фактически не выпускала машины с “автоматом”, разве только мелкосерийные Волги для спецслужб и партийной номенклатуры, да некоторые экспериментальные образцы разных марок. Массовый автомобиль для широких слоёв населения всегда выпускали только с простой “механикой”. И вот летом 2012 года крупнейшее российское автопредприятие ВАЗ пустило в серию сразу две модели с “автоматом” - Гранту и Приору.
Автомобили ВАЗ и по сей день остаются по-настоящему народными автмобилями, многие попросту не желают менять их ни на какую импортную марку, потому что считают вазовские машины самыми приспособленными к российским условиям, самыми ремонтопригодными, а запчасти ВАЗ самыми доступными. С этим, конечно, можно поспорить, но в любом случае это означает что большая часть отечественных автолюбителей с автоматической коробкой до сих пор дела не имела. Научиться водить машину с “автоматом” вместо привычной “ручки” - дело одного дня. Совсем другое дело - научиться правильно эксплуатировать сложную гидромеханическую передачу. И об этом мы постараемся и рассказать.
Автоматическая коробка - механизм прихотливый, многих вещей он не любит (буксировки, парковок на уклоне без ручника и т.д.), зато любит регулярную тщательную диагностику на специализированном стенде. Максимальный интервал такой диагностики - один год либо тридцать тысяч километров по одометру. А если в работе АКПП вы заметите какие-то аномалии раньше положенного срока проверки - незамедлительно сворачивайте в автосервис. В случае с АКПП безобидные проблемы электроники с логикой включения передач очень быстро могут перерасти в более серьёзные неполадки.
На сервисе первым делом у АКПП должны проверить уровень масла. Между прочим, нельзя забывать, как требовательны “автоматы” к качеству и марке масел. Перед походом в автомагазин запчастей ВАЗ за трансмиссионным маслом тщательно изучите инуструкцию. Если марка масла залита верная, а утечек н обнаружено, мастер запустить компьютерную диагностику “мозгов” АКПП. Коды ошибок, если они появлялись с момента предыдущего визита на сервис, считываются специальным сканером. Фактически, компьютер сам ставит диагноз коробке и при необходимости назначает верное лечение.
Для отечественной промышленности появление на массовых моделях автомата - безусловно серьёзный шаг вперёд, только хочется, чтобы коробка эта в последствии стала отечественной, и чтобы при обслуживании и ремонте она требовала покупки именно запчастей ВАЗ, а не дорогостоящих японских компонентов. Ведь сегодня АКПП для Приоры и Гранты закупается у японской компании Aisin.
