Toyota Corolla – качество проверенное временем.
Имидж производителя безотказных и надежных машин Toyota позволил себе продавать свои малолитражки по завышенным ценам. Несмотря на свой скромный дизайн, автомобиль пользовался популярностью среди широкого ряда автолюбителей и даже у угонщиков. Corolla имела широкую гамму модификаций: 3-х и 5 дверные хэтчбеки, седан и универсал, даже был в семействе и минивэн Toyota Venza.
Автомобиль Toyota Corolla продавалась по всему миру. Она выпускалась в Японии, Англии и Турции. Corolla имела широкую линейку силовых агрегатов: 1,4 л (97 л.с.) и 1,6 л (110 л.с.). В США были доступны моторы 1,8 л (132 л.с.). Внутри Японского рынка встречались и заряженные версии хэтчбеков в комплектации T-Sport 1,8 л, автомобиль выдавал 192 л.с.. Также, в линейке имелись дизельные силовые агрегаты, выдающие 90 и 110 л.с. Коробка передач была классическая 5-ступенчатая механика, а для комплектации T-Sport – 6-ступенчатая трансмиссия TRD. 4-х ступенчатый автомат был доступен в качестве дополнительной опции, со всеми моторами, кроме 1,4 л.
Corolla приятно удивляет своим интерьером. Кресла очень удобные, места много. Водителю с ростом 180-185 см расположиться можно без труда. Что касается заднего ряда пассажиров, можно разместиться и втроем, но не на длительное путешествие. Вдвоем будет весьма комфортней. Места для ног не так много. Приборная панель классическая, оптитроновая. Легко читаема. Отделочные материалы и эргономика заслуживают высокой оценки. Пластик мягкий, не скрипучий – что в принципе характерно для японских автомобилей. Багажник довольно вместителен. При сложенных сиденьях заднего ряда, он становится просто огромен для такого небольшого автомобиля. Отлично подойдет для перевозки малогабаритных грузов и хозяйственной утвари.
Уже в базовой комплектации Corolla оснащалась: антиблокировочной системой ABS, двумя подушками безопасности, иммобилайзером, аудиосистемой, электрическими стеклоподъемниками и климат-конролем.
Несмотря на свои скромные размеры, автомобиль гольф-класса Toyota Corolla был наделен самой современной техникой. Моторы имели хороший запас мощности и экономичности за счет установленной, фирменной системы изменения фаз газораспределения механизмов VVT-i. Трансмиссия долговечна: вывести из строя механическую коробку передач почти невозможно. Сцепление ходит примерно 150 000 – 200 000 км. Проверенный временем автомат, также не доставит вам хлопот с ремонтом. Важно своевременно проводить замену трансмиссионной жидкости.
Передняя подвеска со стойками макферсон очень долговечна. Задняя подвеска – полузависимая со стабилизатором поперечной устойчивости. Ходовые качества Toyota Corolla на высоте. Управляемость хорошая, мелкие кочки почти не ощущаются. Машина получилась мягкой и сбитой. Шумоизоляция вполне допустимая, лишь при высокой скорости издается небольшой шум из-под колесных арок. Отлично держит дорогу. В повороты входит уверенно, но небольшой занос задней оси все же имеется. На мой взгляд, не хватает еще и остроты руля. Но в целом Toyota Corolla отличный автомобиль в своем сегменте. Большой выбор силовых агрегатов, хорошее базовое оснащение. Даже при серьезной конкуренции среди других производителей, Toyota остается одной из самых продаваемых машин. Ведь качество, надежность и безотказность Тойоты – проверенно временем!
Конкуренты: Renault Clio 4, Volkswagen Golf Plus, Volkswagen Jetta, Honda Civic, Audi A4.
