Не секрет, что российский рынок легковых автомобилей является чрезвычайно привлекательным для многих иностранных концернов. Если первая волна покорения нашей страны была основана на поставках машин из-за рубежа, то в настоящее время производители сочли намного более выгодным налаживание выпуска автомобилей непосредственно в России.
Одним из первых автогигантов, запустивших у нас сборку в режиме полного цикла, стала американская компания «Форд». В самом начале 2000-х был выстроен завод в городе Всеволожске Ленинградской области, а в 2012 году произошло появление вторых производственных мощностей, расположившихся в Елабуге Республики Татарстан.
Завод Ford во Всеволожске.
Всеволожский завод является основным поставщиком таких популярных моделей, как Фокус и Мондео. Стоит ли говорить, что помимо автомашин в сборе Всеволожский завод поставляет в продажу запчасти для Форд. Напомним, Форд Фокус является автомобилем среднего класса, выпускаемый во всех наиболее популярных кузовных формах, – седан, универсал и, разумеется, хэтчбек. Форд Мондео собирается лишь в кузове седан, зато в чрезвычайно ярком комплектационном разнообразии, насчитывающем целых 6 видов.
Запчасти для Ford напрямую с завода конечным потребителям купить не удастся – отгрузки производятся лишь коммерческим организациям. Для личного приобретения покупателям потребуется посетить ближайший фирменный магазин запчастей Форд в СПб.
Второй промышленный центр «Форд» в России – это город Елабуга. Модельный ряд производимых там машин намного более разнообразный. В режиме полного цикла налажен выпуск известных моделей американского производителя - кроссовера Форд Куга, внедорожника Форд Эксплорер, минивенов Форд Гэлакси и S-Max, а также коммерческих фургонов Форд Транзит. Татарстанский завод, прежде всего, ориентирован на более крупные модели. Именно благодаря такому разделению, торговое наступление автоконцерна на Россию идет без задержек и промедлений.
Не стоит думать, что автомобили Форд, произведенные в России, будь то СПб или Елабуга, по качеству выполнения уступают своим западным (и не только) собратьям. Конечно, кое-какие различия есть, но в основном они касаются регламентированного технического наполнения. Например, на Форде Фокус российской сборки вы не найдете электрических лифтов сидений или кожаного салона; Фокус, собранный в Испании, имеет систему 2х-зонного климат - контроля, которая в российском варианте заменена штатным кондиционером и т.д. Однако все автомобили марки, не зависимо от страны изготовления, проходят скурпулезную оценку системы контроля качества. Иными словами «схалтурить» работникам российских заводов не получится.
Стоит ли говорить, что высочайшая модельная востребованность автомобилей Форд нашими потребителями основывается не только на доступном ценовом уровне. Её гарантом выступает и широчайшая сеть торговых представительств и дилерских центров, которые продают и автомобили, и запчасти к ним. Подобная сеть насчитывает более 120 точек в более чем в 70 городах России. С каждым годом эти цифры увеличиваются, охватывая новые территории.
